W E L C O M E
This ist our best DH Bike ever. Complete weight 14.500kg / 32.000 lbs - this is amazing. Is this the most lightweight DH bike on the world? We don't know. Rim width 32mm. Suspensiontravel front: 200mm - rear: 210mm.
Dies ist unser bestes DH Bike, welches wir jemals gebaut haben. Es wiegt komplett 14.500kg - dies ist extrem leicht. Ist es das leichteste DH-Bike der Welt? Wir wissen es nicht. Felgenbreite 32mm
Federweg vorne: 200mm - Federweg hinten: 210mm
24" BMX jumper with 36 spokes - complete weight 10.100 kg
Es ist nicht einfach für einen 24" BMX jumper hochwertige Teile zu finden. Obwohl wenige Teile verbaut wurden, gibt es im Verhältnis viele Spezialkonstruktionen. Die Übersetzung beträgt 1 : 2.166
Das Bike ist "bombenstabil" und mit 36Loch BMX Naben aufgebaut. Alle Schrauben ab M5 sind aus Titanium. Der kleine Rockring ist ebanfalls aus Titanium.
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Felt B12 frame size 58cm (23") complete weight 7.200kg (15.87 lb)
complete bar width: 30cm / 11.8 inches
front chain ring T39 - rear cassette T11-34 (9speed)
*** front and rear brake cables are together in one front brake lever ***
or singlespeed: front T42 - rear T16 (2.625 : 1) /// front T34 - rear T13 (2.615 : 1)
Messenger bike with gear ratio 1 : 2.625 freewheel singlespeed
WELCOME TO THE WORLD OF FIXED GEAR BIKES AND TRACK FRAMES
Macaframa SF Track Bike Promo / macaframaproductions
Arte TV - fixed gear scene in London (in German)
Arte TV - fixed gear scene in London (en France)
fixed gear meeting point in London: The John Snow, Soho 39, Broadwick St, London, W1F 9QP
www.mashsf.com // kovic fixed gear Movie Free & Easy
choose fixed 1, 2, 3 (Charge bikes - lifestyle films in English)
fixed gear bike tricks by Ines Brunn
bootleg session - watch the official fixed gear trailers
fixed gear Zurich - fixed gear Zurich - fixed gear Zurich - fixed gear Zurich - fixed gear Zurich
143'44
Bikeculture - ... für DH-FR-BMX, aber vorallem auch für standard Bikes. Bikeculture besitzt eine grosse Auswahl an Tuning-Teilen, ausserdem einen Maschinenpark für Spezialkonstruktionen.
We like nature and its outstanding beauty. The lovely creations can help us to enjoy our life in this world. We are occupants in a world built for us. A better vision can mean a happier life. All members of the company are riders with the greatest pleasure. What's on your mind? We adjust bike parts - whatever you want.
We also have a small lathe to create special construction. Is there anything else we can do for you? We do it. It's our pleasure to build bikes for you. Tell us your wishes. If we don't have a part on stock - that's no problem. To get the part within a few days. Thank you for vistiting this website - kind regards bikeculture.ch
O R A N G E - 224
Vielen Dank an den lieben Fritz von Indian Summer, und auch an den lieben Jann von Frame of mind, dass sie so gute Parts in die Schweiz importierten
Was gibt es zu diesem DH-Bike noch zu sagen? Kein Kompromis in Bezug auf Stabilität. Leichtbau hört dort auf wo es gefährlich wird, dies heisst man kann kein XC Felgen usw. verbauen an einem DH Bike. Wir verwenden Messing-Speichen-Nippel - keinesfalls würden wir Alunippel verbauen. Der Übergang Speiche - Nippel (M2x0.45) ist der empfindlichste Punkt bei einem Fahrrad. Wir besitzen 2 unterschiedliche Waagen - auf beiden Waagen wiegt das Bike 14.500 kg. Gerne erläutern wir auch die Parts welche wir verbaut haben - es gibt keine Geheimnisse. Einige wenige Stahlteile wurden durch Titan ersetzt. Titanrohlinge sind an Lager. Die Schrauben ab M5 sind ausschliesslich aus Titanium. Carbonschrauben + Aluschrauben sind zu gefährlich für die kleinen Durchmesser (M5-M6), obwohl man noch einmal Gewicht einsparen könnte. Auch das Tretlager an diesem Bike ist 4fach gelagert. Man kann auch einige Parts auswechseln - je nach Vorliebe - das Bike wird dann je nachdem schwerer oder evtl. auch leichter.
Wieso werden im Worldcup nicht so leichte Downhill-Bikes gefahren? Das Problem ist, dass das Geld sehr beschränkt ist im Gegensatz zu anderen Sportarten. Die Fahrer müssen die Parts ihrer Sponsoren fahren. Dies ist z.B. das Bikelabel und von einigen Part-Labels werden sie ebenfalls finanziell untersützt. Wenn man ein leichtes DH-Bike bauen möchte, ist es wrirklich schwierig "markentreu" zu sein. Die Teile welche wir am DH-Bike verbaut haben, werden aber ausschliesslich auch im Worldcup gefahren. Wir wünschen allen einen schönen Tag und viel Freude beim zusammenstellen eures Bikes. Wichtig ist auch nicht das Gewicht eines Bikes - sondern dass man Freude an seinem persönlichen Bike und vorallem am Leben allgemein hat.
Technische Fragen? - Wir geben gerne Auskunft - Alles Gute bikeculture.ch
Parts welche man verbauen kann: L A B E L S
"pray that people will find the stranght to change" www.climatecrisis.net
